一、内燃凿岩机的工作原理 

内燃凿岩机主要由凿岩机、气缸、发动机和润滑油系统等组成部分构成。其中，凿岩机是一种将压缩空气的能量转化为机械能的设备，可用于开采矿山、隧道和建筑工程等领域。凿岩机通过气缸将空气压缩至一定压力，再由发动机带动凿岩机工作，同时通过润滑油系统为凿岩机各组成部分提供必要的润滑和冷却。

在工作时，凿岩机首先将气体压缩至一定压力，然后通过气缸将压缩气体输送到凿岩机的球型锤头处，产生冲击力，从而实现凿岩的目的。发动机则通过推动活塞往复运动产生动力，并由飞轮调整运动的匀速性。同时，润滑油系统为内燃凿岩机提供必要的油量和压力，保证各组成部分的正常运转。

二、导致油太多的原因 

内燃凿岩机在工作时，油量过多会导致火花塞积碳、燃油烧蚀、机油变质和损坏活塞等问题，因此需要及时处理。下面介绍导致油太多的原因：

1. 气缸密封不良

气缸密封不良是导致内燃凿岩机油太多的常见原因之一。其中一种情况是气缸与活塞之间的间隙过大，导致燃油进入气缸间隙中，从而增加了油量。此外，活塞环磨损或密封圈老化也会导致气缸与活塞之间的密封性降低，增加油量。

2. 油门积碳

内燃凿岩机在工作时，在进气段加入的燃油通过燃烧产生动力，但同时也会生成不少残渣和碳，这些残渣和碳在油门处容易积累。当积碳过多时，油门就会失灵，导致燃烧不完全，从而产生大量的油污，导致油太多。

3. 活塞磨损

活塞是内燃凿岩机中的重要组成部分之一。在内燃凿岩机长期工作中，活塞往复运动频率较高，容易受到损伤和磨损。当活塞磨损严重时，活塞与气缸之间的间隙会变得较大，燃油就会经过活塞的间隙流入气缸内，增加油量。

综上所述，内燃凿岩机的工作原理主要通过凿岩机、气缸、发动机和润滑油系统等多个组成部分的紧密配合来实现。同时，内燃凿岩机油太多的原因也主要包括气缸密封不良、油门积碳和活塞磨损等因素。因此，对于内燃凿岩机的日常使用和维护，需要严格按照要求进行操作和保养，以保证其正常运转和延长使用寿命。